好消息！備受大家關注的珠海“第二條高鐵”有新進展了！
廣珠澳高鐵迎來新進展
就在10月28日，省公共資源交易中心發佈了一則關於《廣珠（澳）高鐵向東延伸預可行性研究專案》的採購資訊，採購預算為780萬。
廣珠澳高鐵向東延伸專案為哪一段？
- 通過公告來看，該標的採購人為橫琴粵澳深度合作區城市規劃和建設局，也就是說，此次啟動預可行性研究的專案，正是廣珠澳高鐵鶴洲至橫琴段。
- 值得關注的是，採購品目名稱為區域規劃和設計服務。據瞭解，早在9月份，橫琴粵澳深度合作區城市規劃和建設局便已公佈了該專案的採購意向資訊。
據採購意向顯示，專案主要功能或目標為：
- 為加強琴澳基礎設施“硬聯通”，進一步提升琴澳一體化水準，根據廣珠（澳）高鐵鶴洲至橫琴段規劃建設進度，擬開展廣珠（澳）高鐵向東延伸預可行性研究專案，基於粵港澳大灣區相關規劃對高鐵東延通道及相關站址方案進行深入論證，為通道預留及後期建設提供支撐。需滿足的要求：編制形成廣珠（澳）高鐵向東延伸預可行性研究報告。
繼廣珠城際後珠海的“第二條高鐵”
對珠海來說，廣珠澳高鐵的建設有著重大的意義，它將是珠海繼廣珠城際之後的“第二條高鐵”。
廣州至珠海（澳門）高鐵工程，由省鐵投集團牽頭開展專案可研工作，早被納入廣州市綜合交通體系規劃(2023—2035年)，和2025年廣東省重點專案。
- 其中，廣珠澳高鐵（鶴洲至橫琴段）總投資120億（估值），全長22.5公里。
- 根據規劃，這條高鐵設計時速高達350公里/小時，從廣州北站出發，一路經過廣州白雲機場、魚珠、南沙、中山南、珠海鶴洲，最終到達橫琴。
整條線路將分兩段建設：廣州至鶴洲段、鶴洲至橫琴段，而鶴洲至橫琴段將有可能率先開建。
4條城市軌道線路橫琴軌道交通爆發
不止於此，在廣珠澳高鐵迎來新進展的同時，橫琴也公佈了全新的城市軌道交通規劃。
近日，橫琴深合軌道交通投資建設有限公司成立，而就在該軌道交通公司成立不久，橫琴合作區城規建局即發佈《橫琴粵澳深度合作區城市軌道交通線網規劃（2021-2035年）》草案公示。
公示顯示，橫琴未來將新增4條軌道交通線路。
據草案顯示，橫琴市軌道交通線網規劃分為城市軌道交通遠期、遠景線網方案。
其中，遠期2035年規劃3條城市軌道線路，線網總體規模約33公里。遠景2050年規劃4條城市軌道線路，線網總體規模約47公里。
遠期規劃（2035年）
建設3條城市軌道，總長度約33公里
- L1線：從橫琴口岸到厚樸街
- L2線：從金融島到井灣
- L4線：從愛琴路到珠海長隆
遠景規劃（2050年）
再增加1條線路，形成4條城市軌道網路，總長度約47公里
- 新增L3線：從橫琴大道到環島北路
為了推動這些軌道交通專案的建設，橫琴最近還專門成立了一家軌道交通投資建設公司，註冊資本3000萬元，這表明橫琴正在為未來的軌道交通大建設做實實在在的準備。
總結
2025年10月，珠海“第二條高鐵”廣珠澳高鐵迎來新進展，省公共資源交易中心發佈其鶴洲至橫琴段預可行性研究專案採購公告，採購預算780萬。該專案由橫琴粵澳深度合作區城市規劃和建設局推進，旨在強化琴澳基礎設施聯通、提升一體化水準，總投資120億、全長22.5公里，設計時速350公里/小時，是廣東重點專案。與此同時，橫琴公示2021-2035年城市軌道交通線網規劃草案，遠期將建3條線路、遠景達4條，總里程超47公里，且已成立專項投資建設公司，助力軌道網路落地，全面完善珠海及琴澳區域交通格局。
